Question 1

Quanto custa o serviço da AlemanhaCars?

Accepted Answer

A proposta é sempre gratuita e sem compromisso. Os honorários de intermediação são acordados antes de avançar e ficam documentados no contrato. Não existem custos surpresa nem margens ocultas no preço do veículo.

Question 2

A partir de que valor compensa importar?

Accepted Answer

Em geral compensa para veículos a partir de 15 000 €. Abaixo desse valor, os custos fixos (ISV, transporte, legalização) absorvem a maioria da margem. Fazemos sempre uma análise honesta — se não compensar, dizemos isso antes de avançar.

Question 3

Quais são os custos fixos a contar além do preço do carro?

Accepted Answer

Transporte em cegonha: aproximadamente 750 €. Legalização: entre cerca de 250 € (sem COC) e 650 € conforme a marca e o COC — inclui inspeção técnica, DUA, registo no IMT (Modelo 9) e chapas de matrícula (vê o detalhe no simulador). A estes valores acresce o ISV, calculado pela Autoridade Tributária em função do veículo concreto. O IUC é um imposto anual de circulação — não é um custo de legalização.

Question 4

O dinheiro passa pela AlemanhaCars?

Accepted Answer

Não. O valor do veículo é pago diretamente pelo cliente ao stand vendedor alemão. A AlemanhaCars nunca intervém na transferência de fundos entre o comprador e o vendedor.

Question 5

Como funciona o processo de ponta a ponta?

Accepted Answer

Começa com uma conversa gratuita onde descreve o que procura. Pesquisamos, inspecionamos (se desejar) e negociamos. O contrato é celebrado em nome do cliente com o stand alemão. O carro é transportado por cegonha ou o cliente vem buscá-lo pessoalmente. Tratamos de toda a documentação alemã e articulamos com a solicitadoria parceira para a legalização em Portugal.

Question 6

Quanto tempo demora todo o processo?

Accepted Answer

Da proposta à chegada do carro em Portugal: normalmente 2 a 4 semanas, incluindo transporte em cegonha (7–10 dias úteis). A legalização e matrícula em Portugal demora, em média, mais 1 a 3 semanas após a chegada. Se o cliente vier pessoalmente à Alemanha, regressa de carro no mesmo dia ou no seguinte.

Question 7

O contrato fica em nome de quem?

Accepted Answer

Sempre em nome do cliente. A AlemanhaCars atua como representante — não como revendedor. O contrato de compra e venda é celebrado diretamente entre o cliente e o stand alemão.

Question 8

O que é o COC e porque é obrigatório?

Accepted Answer

O COC (Certificado de Conformidade) é emitido pelo fabricante e certifica que o veículo cumpre os requisitos de homologação europeia. É obrigatório para a matriculação em Portugal através da DAV (Declaração Aduaneira de Veículo). Verificamos sempre a existência do COC antes de avançar — em concessionários autorizados é obtido gratuitamente ou por valor simbólico.

Question 9

E se o veículo não tiver COC disponível?

Accepted Answer

Sem COC, é necessário um processo de Receção Individual junto do IMT, que pode custar entre 500 € e 1 500 € e demorar vários meses. Por este motivo, só recomendamos a compra de veículos para os quais o COC esteja garantido antes da negociação.

Question 10

Tratam da legalização em Portugal?

Accepted Answer

Articulamos com a nossa parceira solicitadora para tratar de DAV, ISV e matrícula. A primeira inspeção IPO/IMT é da responsabilidade do proprietário, mas orientamos sobre o processo.

Question 11

O que inclui a inspeção presencial?

Accepted Answer

Medição de espessura de tinta painel a painel (deteta zonas repintadas ou com massa de carroçaria), diagnóstico OBD completo (todos os erros ativos e passados da centraline), verificação de luzes, pneus e estado geral da mecânica visível, fotos e vídeo detalhados, e relatório enviado ao cliente antes de qualquer decisão.

Question 12

Posso cancelar a compra depois da inspeção?

Accepted Answer

Sim. Se a inspeção revelar problemas não divulgados pelo anunciante, pode cancelar sem qualquer custo ou usar o relatório como argumento para negociar uma redução de preço.

Question 13

O que acontece se o carro chumbar na inspeção IPO/IMT em Portugal?

Accepted Answer

A inspeção IPO realiza-se após a matrícula em Portugal e é da responsabilidade do proprietário. Em caso de reprovação, o proprietário tem prazo para corrigir as anomalias — imediato para defeitos graves de segurança, até 30 dias para outros — e regressar para nova inspeção. Os custos de reparação são da responsabilidade do proprietário. A nossa inspeção pré-compra (OBD, tinta, estrutura) reduz significativamente este risco, mas não o elimina: problemas em componentes como embraiagem, caixa de velocidades ou suspensão só são detetáveis com o veículo em levantamento.

Question 14

O que pesquisam além do AutoScout24 e Mobile.de?

Accepted Answer

Pesquisamos em Mobile.de, AutoScout24, redes de stands com classificação TÜV, stands privados de confiança e, em alguns casos, leilões alemães. A presença física permite-nos visitar stands que não publicam online.

Question 15

Como é calculado o ISV?

Accepted Answer

O ISV tem duas componentes: cilindrada e emissões de CO2. Ambas são reduzidas por coeficientes de desvalorização que aumentam com a idade e quilometragem do veículo. O simulador no nosso site dá uma estimativa, mas o valor oficial é calculado pela Autoridade Tributária no momento do pedido de DAV. A AT usa as tabelas publicadas anualmente no Orçamento do Estado.

Question 16

Os carros elétricos pagam ISV?

Accepted Answer

Não. Veículos 100 % elétricos estão isentos de ISV em Portugal — é uma das razões pelas quais a importação de elétricos compensa quase sempre, mesmo com a bateria a contar no preço.

Question 17

E os híbridos plug-in (PHEV)?

Accepted Answer

Os híbridos plug-in beneficiam de uma redução de 75 % no ISV, pagando apenas 25 % do valor correspondente à sua cilindrada e CO2. Atenção: híbridos mild (48V) ou micro não beneficiam de qualquer redução — a isenção parcial aplica-se apenas a PHEV com tomada de carga externa.

Question 18

O que é o IUC e é incluído nos custos de legalização?

Accepted Answer

O IUC (Imposto Único de Circulação) é um imposto anual de circulação — não é um custo de legalização. É pago todos os anos junto das Finanças. O valor depende da cilindrada, emissões de CO2 e ano de matrícula original do veículo. Veículos elétricos pagam IUC em valor muito reduzido. O nosso simulador calcula ISV, não IUC — para IUC, use o portal das Finanças ou consulte-nos diretamente.

Question 19

Que garantia legal tenho ao comprar um carro usado na Alemanha?

Accepted Answer

O contrato é celebrado com o stand alemão e rege-se pelo direito alemão (§§ 437 e 476 do BGB). Para veículos usados vendidos por um profissional, o prazo de garantia mínimo é de 1 ano (redução permitida por lei face aos 2 anos dos bens novos). A maioria dos stands alemães de confiança oferece 12 meses. Os direitos do consumidor europeu (Diretiva 2019/771/UE) aplicam-se a compras realizadas por consumidores a profissionais sediados na UE.

Question 20

E se surgir um defeito depois de o carro chegar a Portugal?

Accepted Answer

Durante o período de garantia acordado, o stand alemão é o responsável contratual. Apoiamos na comunicação em alemão e no registo formal da reclamação. Fora do período de garantia, o recurso é à seguradora ou a reparação por conta do proprietário. A nossa inspeção pré-compra reduz substancialmente a probabilidade de defeitos ocultos, mas não substitui a garantia contratual do stand.

Question 21

Tenho direito de desistência numa compra à distância?

Accepted Answer

A Diretiva 2011/83/UE (transposta pelo DL 24/2014 em Portugal e pelo § 312b BGB na Alemanha) confere 14 dias de direito de desistência nos contratos à distância celebrados com profissionais. Nas compras presenciais na Alemanha (opção «Venha à Alemanha»), esse direito não se aplica — o contrato é firmado pessoalmente no estabelecimento. Nas compras completamente remotas, verificamos sempre as condições específicas do stand antes da assinatura.

Question 22

A AlemanhaCars tem responsabilidade sobre defeitos não detetados na inspeção?

Accepted Answer

A AlemanhaCars atua como intermediário — a responsabilidade contratual pelos defeitos do veículo é do stand vendedor alemão. A inspeção pré-compra é uma medida de redução de risco (OBD, espessura de tinta, fotos, relatório), não uma garantia de ausência de defeitos. Componentes não visíveis sem levantamento (caixa, embraiagem) ou em funcionamento normal (compressor de A/C, eletrónica inativa) estão fora do âmbito da inspeção.

Question 23

Como funciona a opção "Venha à Alemanha"?

Accepted Answer

Buscamos o cliente no aeroporto (Frankfurt, Munique, Düsseldorf, entre outros), acompanhamos ao stand, negociamos em alemão, tratamos de toda a documentação alemã no próprio dia e o cliente regressa de carro com matrículas provisórias alemãs de 30 dias. É a opção com mais controlo — o cliente vê, conduz e decide pessoalmente.

Question 24

Posso circular legalmente em Portugal com matrículas alemãs provisórias?

Accepted Answer

Sim. As matrículas provisórias alemãs (Kurzzeitkennzeichen) de 30 dias são válidas para circular legalmente em Portugal enquanto decorre o processo de legalização nacional. O prazo de 30 dias é suficiente na grande maioria dos casos.

Question 25

Só pesquisam na Alemanha?

Accepted Answer

A presença física é na Alemanha. Realizamos também compras remotas na Áustria, Bélgica e Holanda quando o veículo pretendido está disponível nesses mercados e a relação custo-benefício se mantém favorável.

Question 26

Pesquisam qualquer marca e modelo?

Accepted Answer

Sim. Pesquisamos qualquer marca e modelo disponível no mercado alemão — desde marcas premium (BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Volvo) a marcas generalistas (Volkswagen, Toyota, Hyundai, Kia). A única limitação é a disponibilidade real no mercado e a viabilidade económica da importação.

Tudo o que precisas de saber
antes de importar

Ficaste com alguma dúvida?

Tudo o que precisas de saber antes de importar

Ficaste com alguma dúvida?

Tudo o que precisas de saber
antes de importar